Inserti in carburo di tungsteno per alesatrici di tunnel: una guida pratica sul campo

Chiunque abbia trascorso un turno su una fresatrice per tunnel conosce l'aritmetica che governa l'intero lavoro: metri forati per set di frese e ore perse quando tali frese devono staccarsi dalla testa. Inserti in carburo di tungsteno per fresatrice tunnel Siamo proprio nel mezzo di quell'aritmetica. Sono parti piccole, spesso non più larghe di un pollice, eppure decidono se un anello tagliente finisce il suo spostamento o torna scheggiato, piatto e inutilizzabile.

Produciamo prodotti in metalli duri a Changzhou dal 1990 e gran parte di questo lavoro viene destinato ad attrezzature per l'estrazione mineraria, la perforazione e lo scavo di tunnel. Quello che segue è uno sguardo pratico su cosa fanno questi inserti nel sottosuolo, come adattare la pendenza al terreno e cosa vale la pena controllare prima di effettuare un ordine.

Cosa fanno effettivamente gli inserti in metallo duro su una TBM

Una fresatrice per tunnel non taglia la roccia nel modo in cui una sega taglia il legno. Le frese a disco vengono premute contro la superficie sotto un'enorme spinta e la roccia si frattura sotto il punto di contatto. Ogni inserto sulla testa è quindi sottoposto a elevate sollecitazioni di compressione, abrasione da schegge di roccia e particelle fini e impatti ripetuti ogni volta che una fresa passa attraverso la faccia.

Il carburo si presenta in più posti di quanto la maggior parte delle persone si aspetti:

• Frese e bottoni di calibro, dove la testa deve mantenere il suo diametro finito contro la costante usura laterale.
• Inserti frontali su anelli di dischi con punta in metallo duro, utilizzati dove la roccia è sufficientemente abrasiva da usurare troppo rapidamente un anello in acciaio semplice.
• Punte del raschiatore e denti del ripper per terreni più morbidi, dove il compito è sollevare il materiale anziché frantumarlo.
• Indossare prigionieri e piastre sulla faccia della testa di taglio, sulle benne per il letame e sui trasportatori a coclea, proteggendo le strutture in acciaio dallo stesso materiale abrasivo.

Tutte queste parti condividono un requisito. Il carburo deve rimanere fisso nel suo supporto, trattenere il bordo di lavoro il più a lungo possibile e rompersi in modo prevedibile anziché frantumarsi.

La famiglia di inserti su una testa di taglio

Posizioni diverse su una testa di taglio richiedono cose diverse dello stesso materiale. Gli inserti di misura richiedono la massima resistenza all'usura perché determinano il diametro del tunnel. Gli inserti frontali richiedono un equilibrio tra resistenza all'usura e tenacità agli urti. Le punte del raschietto richiedono robustezza e una buona brasatura sopra quasi tutto il resto.

Se avete bisogno di un punto di partenza, la nostra gamma di inserti per alesatrici di tunnel copre le posizioni di scartamento, frontale e usura sopra descritte, nelle dimensioni standard e su disegno.

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Leggi il terreno prima di leggere un catalogo

L'errore più comune che vediamo è scegliere un grado da un catalogo senza guardare la roccia. Due tunnel dello stesso diametro possono richiedere inserti completamente diversi.

Quattro cose che vale la pena sapere prima di specificare qualsiasi cosa:

1. Resistenza alla compressione della roccia, che determina la spinta che ciascuna fresa deve sopportare.
2. Abrasività, solitamente espressa come indice di abrasività Cerchar, che indica la velocità con cui i bordi si smusseranno.
3. Contenuto di quarzo e dimensione della grana, poiché i minerali duri e a grana fine lucidano rapidamente il carburo.
4. Struttura dell'ammasso roccioso, poiché il terreno fratturato e bloccato crea un carico d'impatto che una parete massiccia non crea.

Le condizioni del viso miste sono il caso più difficile. Quando la testa passa dall'argilla al granito in un'unica rotazione, gli inserti subiscono sia l'usura da scorrimento che l'impatto brusco in pochi secondi. Le qualità a grana grossa e con un alto contenuto di cobalto sono solitamente la scelta più sicura, anche se inizialmente sono leggermente più morbide.

Gradi, granulometria e cobalto in linguaggio semplice

Il carburo di tungsteno per utensili da taglio è costituito da grani di carburo di tungsteno tenuti insieme da un legante di cobalto. Due variabili svolgono la maggior parte del lavoro: la quantità di cobalto presente e la grossolanità dei grani di carburo.

• Basso contenuto di cobalto, grana fine: la combinazione più dura e resistente all'usura, ottima per rocce abrasive con faccia stabile e prevedibile.
• Cobalto medio, grana media: la via di mezzo per uso generale adatta alla maggior parte dei lavori con TBM.
• Cobalto superiore, grana grossa: l'opzione più tenace, scelta per terreni a blocchi, ad alto impatto e superfici miste.

Durezza e tenacità sono sempre in competizione tra loro, quindi nessun grado vince ovunque. Ciò che fa un buon produttore è mantenere la qualità in modo coerente, lotto dopo lotto, in modo che la prestazione convalidata nella prima prova sia la prestazione ottenuta al decimo ordine.

La lavorazione è importante quanto la chimica. La porosità rimasta dalla sinterizzazione funge da innescatore di crepe, quindi la sinterizzazione sotto vuoto o a bassa pressione fornisce un inserto molto più affidabile rispetto a una parte pressata e sinterizzata a buon mercato.

Quando gli inserimenti falliscono e cosa ti dice l'errore

Il carburo di solito ti dice perché ha fallito, se guardi le parti usurate prima che finiscano nel cestino dei rottami. L'esame del modello spesso salva un intero set di frese.

Registrare i modelli di usura per progressiva, piuttosto che per taglierina, è un'abitudine che vale la pena sviluppare. Trasforma la vaga sensazione che gli inserti non siano duraturi nei dati che puoi portare a un fornitore.

Cosa controllare prima di acquistare

I prezzi degli inserti variano, ma il costo di un set di frese guasto viene misurato in tempi di inattività piuttosto che nel prezzo dei componenti. Pochi e semplici controlli separano un produttore serio da una società commerciale.

1. Tracciabilità del lotto, in modo che un grado problematico possa essere ricondotto a un ciclo di pressatura e sinterizzazione.
2. Test di durezza sui pezzi finiti, non solo su certificato del fornitore di polveri.
3. Controlli metallografici di porosità, distribuzione del legante e struttura del grano.
4. Controllo dimensionale sul foro e sulla testa di ciascun inserto, poiché l'inserimento nel supporto decide se rimane inserito.
5. Certificazione del sistema di gestione come ISO 9001 e ISO 14001, che almeno conferma un processo documentato.
6. Disponibilità a eseguire un batch di prova sulla tua macchina prima di impegnarti a volume.

Abbiamo scritto una guida più dettagliata sui criteri di selezione e sulle domande sui fornitori Inserti in carburo di tungsteno TBM se vuoi approfondire la pianificazione della vita dell'utensile.

Attrezzature che funzionano a fianco della TBM

Un progetto di tunnel raramente necessita dei soli inserti della testa portacoltelli. La perforazione della sonda davanti al fronte, il trincarino, gli ancoraggi al suolo e le sezioni di perforazione ed esplosione che spesso collegano due unità TBM utilizzano tutti strumenti di perforazione della roccia dura. La logica del materiale è familiare: bottoni o inserti in metallo duro inseriti in un corpo di acciaio, che eseguono il taglio mentre l'acciaio sostiene il carico.

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I roadheader e i minatori continui sono l’altra metà del quadro. Su terreni più morbidi, o nel carbone, lo scavo viene effettuato con picconi conici su testa rotante anziché con dischi. I denti a gambo tondo con punta in metallo duro sono materiali di consumo esattamente allo stesso modo degli inserti per frese e si applicano le stesse domande su qualità, ritenzione della punta e costo per metro cubo.

Plettri con gambo tondo in carburo di tungsteno per l'estrazione del carbone Progettati per carbone e roccia semi-carbone, questi picconi offrono un'elevata resistenza agli urti e sono adatti alle teste di taglio del carbone pesante ad alta potenza. Visualizza il prodotto →

Scegliere un partner piuttosto che un codice prodotto

La selezione dell'inserimento non è una decisione di acquisto una tantum. Le condizioni del terreno cambiano lungo il tracciato, i progetti delle frese vengono rivisti e la pendenza che ha funzionato bene nel primo chilometro potrebbe dover essere modificata nel quinto. Ciò che aiuta di più è un fornitore che possa parlare della parete rocciosa con la stessa comodità con cui parla della polvere e che possa produrre una parte coerente piuttosto che un singolo campione impressionante.

La nostra officina a Changzhou gestisce internamente la pressatura, la sinterizzazione a bassa pressione e la rettifica di finitura e lavoriamo sia sui disegni dei clienti che sui codici standard. Se stai specificando il metallo duro per un progetto di tunnel e desideri parlare di qualità, geometria o tempi di consegna, Tecnologia del tungsteno Jiangsu Gaite è felice di guardare i tuoi disegni e indossare i tuoi dischi e suggerirti un punto di partenza.